Idag blev det några timmar i garaget. Jag har en plan på vad som ska göras men det blev ändå inte riktigt det som fanns planerat. Jag insåg att mina plåtar jag har gjort har börjat få lite lätt ytrost och så kan jag ju inte ha det. Alltså var det dags att ta borrmaskinen och en roterande stålborste för att borsta bort rosten och rostskydda lite.
Rostskyddsspray ska nu få plåtarna att klara sig. Det skadar ju inte heller att de har rostskydd när de väl sitter på bilen igen. Kanske tas den bort och ersätts med epoxy istället. Men det visar sig.
Därefter fick jag för mig att jag skulle ta och kika lite i främre högra hjulhuset. Det sitter ju en plåt som är någon slags förstärkning och denna plåt och den under har rostat sönder en del. Dags att kika hur det ser ut under förstärkningsplåten.
Först måste hålet för bromsslangen dokumenteras.
Plåtens position markerades och sedan började jag borra ur punktsvetsarna.
Det såg ju inte så bra ut!
Förstärkningsplåten får sparas som ledtråd för hur den nya ska se ut och i vilket tjocklek den ska göras.
Undra om den intermittenta svetsen är original?
Testade att placera en av de rengjorda och rostskyddade plåtarna. Nu vet jag hur resten av plåtarna ska göras. Bakre delen på hjulhuset böjer av och fortsätter som torpedväggen. Innersidan på hjulhuset svetsas mot böjen sedan.
Bort med den rostskadade plåten (som sparas till senare). Nu kan jag dessutom komma åt att fixa till lite innanför.
Jag har länge tyckt att det ser lite konstigt ut längst ner i området mellan främre hjulhuset och dörren. Nu beslutade jag att ta bort den plåt som jag antar är någon form av täckplåt längst ner. Mycket fogmassa runt om och det är det som gjort mig misstänksam.
Några slag med hammare och huggmejsel gav resultatet nedan, ett rejält rosthål! Det blev bara kexigare ju mer jag undersökte det. Ännu en fusklagning där plåt har satts ovanpå den tidigare rostskadade plåten.
Rondellen fick göra sitt jobb, bort med fusk och rost. Dock lite svårt att komma åt bra med rondellen vilket gjorde att jag fick ta fram en handsåg och såga lite längst till vänster.
Lite slipning med rondellen och sedan lite rostskydd innanför.
En plåtbit gjorde av en sparad del av tröskeln som tidigare kapats bort där just denna del av plåten var frisk. Slipning med rondellen innan rostskydd sprayades på.
Inplacering av plåt och fastpunktning.
Fler punktsvetsar som sedan slipades ner. Det är den metod som fungerar bäst. Om man inte gör så blir det ofta mycket slipning på en gång samt svetsfog som inte hamnar riktigt där den ska i djupled. Så här blir genombränningen bra.
Sedan svetsades det klart och fogarna hamrades efter varje svetsad del.
Färdigslipning med en flap disc. Då syns ingen skarv och så vill jag helst ha det överallt där jag lagar.
Rostskyddning och nu ser det bra ut! Längst till vänster ska det slipas med fingerslip sedan.
På återseende!
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar