Barskrapat

Det finns inte så mycket att skriva om kvällens aktivitet. Bortskrapning av underredsmassa i höger hjulhus. Massan är kanska spröd och avlägsnas därför ganska bra med ett platt dorn eller huggmejsel som man knackar på med hammare. Ibland använder jag en större kniv. Kör man med något roterande verktyg blir det dammigt och lite smetigt vilket blir mest krångel tycker jag. Att sitta och knacka lyssnandes till bra musik är lite meditativt. Resultatet då? Så här blev det.

Efter knackandet går det bra att gå på med en flap disc på rondellen, men det är nog lämpligare när man har tänkt att dra på epoxyn snart efter.

Ett nytt rostställe uppenbarade sig och det är undertill på övre stötdämparinfästningen.

Kanske även struten som genomslagsstoppet sitter på. 

I övrigt så är det de redan kända tidigare dåliga lagningarna där plåten inte har svetsats kant i kant utan omlott och även nitats istället för att svetsas på något ställe.

Det var allt för denna gång. På återseende! 

Främre hjulupphängning ur

Idag skulle äntligen de sista delarna demonteras ur framvagnens hjulupphängning. 

Nytt försök att få loss kontakten för bromsljuset. Lite till rostlösare och sedan gick den att ta bort med en hylsa 24 mm, som var lite stor men 23 mm lite för liten. Det verkar vara friskt blandat mellan metrisk standard och tumstandard. Därefter gick det lätt att lossa den Y-koppling med banjo som satt där intill.