Fusklapp bak

Här och var på bilen finns det försök gjorda att laga rost. Vissa försök är mer lyckade än andra. Ett exempel på ett relativt lyckat försök är en lagning jag fann i bagageutrymmets vänstra sida 

Där har någon popnitat fast en snygg plåtbit över ett hål från hjulhuset. Lagningen ser ut att ha klarat sig relativt bra från den här sidan. Från andra sidan syns hålet mitt i bilden nedan. 

Hålet är vid ovankant fram på stenskottsskyddet.

Jag borrade ur popnitarna och bände upp kabelhållarna lite för att få bort lagningslappen. Den var ganska bra formad ändå. 

Det som förmodligen har gjort att den här lagningen har hållit hyfsat bra är nog att hålet har tätats ordentligt med underredsmassa i hjulhuset och från bagagerummets sida har ingen fukt trängt in under dubbla plåtar. 

Hur som helst är det här sättet att laga rosthål definitivt inget bra sätt. Ofta fortskrider det kanske bara snabbare och blir än större hål då fukt ofta blir kvar mellan plåtar.

Det här hålet ska kapas upp lite och få en plåt insvetsad vid ett senare tillfälle.

På återseende! 

Underredsmassa bort bak

Igår blev det 6 timmar i garaget. Länge sedan sist men så kan det vara. Bra med sammanhängande tid även om den går fort :-)

Så här såg det ut där bilen lämnades sist.

Jag hade tänkt att jag skulle svetsa läppen som framkant av bagagerumsgolvet ska ligga på. När jag började fundera lite ute i garaget kom jag på att jag var tvungen att hänga upp en av lysrörsarmaturerna jag köpte för ett tag sedan. Bra ljus kan man inte få för mycket av.

När lysrörsarmaturen var på plats kom jag på att underredsmassan i tunneln för bakaxeln inte var borttagen. På med cirkulärstålborsten på borrmaskinen och sätta igång att. Det gick ganska lätt men det är lite svårt att komma åt under bilen. Tankar på att fixa till möjligheten att tippa bilen på sidan kommer allt oftare men jag är lite rädd att bilen ska trilla ner och bli skadad. Förmodligen en obefogad rädsla. Jag vet logiskt att det ska gå att lösa på ett bra och säkert sätt.

Jag har lite problem med att jag får ont i axlar, nacke och skuldror när jag håller på med bilen och därför måste jag hela tiden tänka på hur jag arbetar. Liggandes på ett montörsvagn där huvudet kunde vila på vagnens kudde gjorde att rensning i tunneln gick smidigt.

Nu tog jag bara bort underredsmassan på plåten som skulle svetsas men mycket skräp blir det.

När jag tog bort massan på vänster sida insåg jag att vänster bakre hjulhus fortfarande hade underredsmassan kvar. Lika bra att ta bort det eftersom det ska bort och det ger en bättre bild av plåtens skick där. Det tar ganska lång tid men man vet vad man ska göra och det blir lite avkopplande.

Hade varit intressant att väga hur mycket skräp som plockats bort från bilen!

Nästa gång blir det kanske att skära bort stenskottsskyddet på vänster sida. Det högra är redan bortplockat. Det behövs lite lagning samt att den stagande plåten som ligger horisontellt behövs nog nytillverkas.

På höger sida sitter det ett fäste med två hål i och jag började fundera på hur allt satt. Jag har bilder på det så det är ingen fara men jag har inte orkat leta fram dem. Är det så att det är upphängningen till bakre ljuddämparen? Eller ska hela stenskottsskyddet på höger sida gå att ta bort för att komma åt ljuddämparen?

På återseende!