Tröskeljobb del 2

Det har kommit lite emellan så det här inlägget är för det som gjordes i lördags.

Tröskelns undre plåt skulle svetsas och jag får direkt börja med att erkänna att jag tänkte fel om hur jag kunde kapa och svetsa enligt det jag lärt mig på Fitzee's Fabrications.

Jag tog bort de häftsvetsar som höll plåten och märkte upp och kapade den nya plåten med lite slipmån för inpassning.

Med fingerslipen började jag slipa för att passa in plåten men de slipband som köpts på Biltema var av usel kvalitet. Rättvända höll de inte länge innan skarvningen gick sönder. Ska åka och klaga så får vi ser vad de säger.

Punktning av plåten ovanifrån och sedan sig det ju bra ut efter diverse slipning och punktning. Hade önskat mer slipning med fingerslipen men nya band måste köpas. 

Sedan mätte jag på bilen höjd golvet skulle hamna och fick kapa bort punktsvetsarna på höger gavel och rikta upp plåten med en domkraft för att återigen kunna punktsvetsa gaveln.

Undersidan på tröskeln kommer nog att svetsas och slipas senare för utseendets skull. Så här blev det efter en del svetsning.

En bild från garaget. 

Här har jag tillfälligt satt upp en plåt till hjulhuset och håller tumstocken så man kan se hur mycket överläppen kan bli mellan golvets nedvikta kant. Förmodligen kommer nedsticket trimmas lite.

Syns gör även den tillfälliga uppfästningen av nya tröskelplåten till höger. 

Det går i alla fall framåt 😀

På återseende! 

Tröskel att göra tröskel

Torsdagkväll är garagekväll. Visste som vanligt inte riktigt vad som skulle hända ikväll. Väl ute kikade jag lite på motorrumsgolvet och stod och funderade. Då plötsligt så hände det! Inte Triss-vinst men väl ett infall att ta tag i trösklarna. Det har varit en tröskel att tag i detta som har känts lite hög. 

Hur illa kan det gå? tänkte jag och satte rondellen i ovansidans insida. Kapade bort drygt hälften på längden efter att ha provkapat lite enligt bild nedan. 

Sen gick det av bara farten. Undersidan kapades också bort. 

Då det var lite rost invändigt tog jag fingerslipen och slipade bort rosten på kvarvarande undre plåt. På bilden nedan syns det till höger var jag slipat med fingerslipen. Dammsugning samtidigt var ett måste då det dammade en hel del. 

Sedan kapades plåt bort i främre hjulhuset mot tröskeln. En gång i tiden har någon lagat med plåt och popnit, inte den bästa metoden. En plåt till undersidan kapades till rätt längd och häftades fast med svetsning. Plåten ska kapas i längsled men det görs vartefter som den punktas fast. Ett trick jag lärt mig från Youtube-kanalen Fitzee's Fabrications. Att jag inte kapar mer på tröskeln beror på att det inte behövs och att jag kommer åt att svetsa ovanifrån om jag låter tröskeln vara som på bilden nedan. 

Hann även med att konstatera att det är fel vinkel på den övre plåten som jag låtit tillverka. Har inte kollat om mitt underlag var fel eller om det är feltillverkat. Måste fixas innan ovanplåten kan sättas dit i vilket fall.

En liten vinkelskillnad syns på nedre bilden mot pappmallen. 

Fortsättning inom kort. Blodad tand då det var enklare än jag trodde. Nu ska man inte ropa innan tröskeln är svetsad. 

På återseende! 

Hjulhus fortsättning

Igår blev det en sväng i garaget igen. Tre tillfällen på 8 dagar nu ;-)

Jag gjorde en till plåt som ansluter mellan hjulhus och torpeden.

Bitarna ska trimmas lite innan svets.

Men det blir bra passform (även om skärpan blev dålig). 

Roade mig även med att ta bort underredsmassa från golvet under baksätet. Tar en himla tid och finns till fler tillfällen.

På återseende! 

Mer hjulhus

I dagens episod orkade jag inte backa ut min T8 Special ut ur garaget då det blev snöoväder. Det blir så blött sen när den ska in igen. Tur att jag förra gången tänkte lite på att jag skulle kunna göra något den här gången utan att backa ut finbilen.

Idag fixade jag till en plåt till nedre bakre delen av höger hjulhus. Bortkapningen av dålig plåt gjordes förra gången. Med sticksågen sågades en plåt till och sedan böjdes den till för att passa mallen jag gjorde förra gången. Det blev bra passform. Böjningen gick mycket enklare än jag hade räknat med. 

Och här jämfört med gamla plåten. 

Inpassning mot hjulhuset.

Och inifrån hjulhuset. 

Sen klippte jag plåt med plåtsax men det är inte så lätt att komma åt allt. Då borrar man en perforering som medger att plåten lätt böjs av.

Sen fick jag bra användning av fingerslipen för att passa in plåten mot hjulhuset. Resultatet blev bra. 

Därefter ägnades tid till att fundera på vad som behöver ske innan kupégolvet kan läggas på plats. Det är en del kvar. Jag undersökte undersidan på motorrummets golv genom att skrapa bort mycket rostskyddsmassa. Det blir lite lagningar där. Viktigast är delen mot torpeden för att fästa torped och kupégolvet, resten kan fixas senare. Lite funderande på trösklarna gjorde jag med. Får se när tid blir att byta dem, det är ett lite större jobb.

På återseende! 

Främre hjulhus

Idag i garaget blev det att kika på främre hjulhusens bakre delar. Innan kupégolvet ska i måste trösklarna repareras men det är ju lite annat som måste fixas också. Torpedväggen och främre hjulhusens bakre delar samt golvet i motorrummet måste fixas så att kupégolvet kan häftas fast mot dessa.

Jag slipade höger hjulhusplåt från kupén för att se hur mycket plåt som ska bytas. Nedre delen är dålig men också lite högre upp också i svängen mot torpeden. 

På denna bild syns det att det saknas lite plåt i svängen. 

För att veta hur det ska se ut kikade jag på höger sida som inte är lika bortrostad. En mall tillverkades.

Sedan kapades dålig plåt bort. Sickningar var fräscha så de behölls och plåten får ersättas runt dessa. 

Det är ofta bra att spara gammal plåt tills den nya är färdigtillverkad.

Golvet i motorrummet undersöktes noggrannare genom att borsta med stålborste på borrmaskin. Blir att byta en hel del plåt där men det blir på redan kända ställen. Tyvärr inga bilder på det. 

Hjulhuset vänster fram har inte fått rostskyddsmassan borttagen jag började ta bort en del där. Den här sidan verkar tyvärr vara mycket sämre än den andra, vilket inte framgår på bilden. 

På återseende!