Fixa dörrhandtag m.m.

Ikväll plockade jag bort karosspappen, eller vad den kallas, på passagerarsidan vid fötterna. For att få bort pappen mot torpedväggen måste en hel del saker plockas bort först, bl.a rattstång. Det blir en annan gång. Tyvärr blev det inga bilder på detta. 

Efter detta bestämde jag mig för att kika på jag problemet med den dåliga funktionen på passagerardörrens ytterhandtag. Knappen på handtaget som används när man öppnar dörren var stum.

För att ta bort handtaget behöver man hissa upp rutan helt. Därefter får man ta bort en gummiplugg som sitter på insidan av dörren mitt för främre delen av handtaget. Detta behövs för att man ska kunna sticka in en skruvmejsel och kunna skruva loss en av två skruvar som håller handtaget. 



Sedan lossar man på den översta skruven på dörrens kortsida (vid låskistan). Den skruven kan man med fördel låta bli att skruva ut helt eftersom den håller en plåtbit som i sin tur håller ytterhandtagets bakdel. När detta är gjort kan handtaget lirkas ut. 

Handtaget sprayades med rostlösare och knappen försökte jag motionera. Efter ett tag började knappen gå att trycka in. Efter mer rostlösare och motionerande torkades handtaget av och oljades in.

Nu fungerar det alldeles utmärkt att öppna dörren utifrån. 

Jag får se om jag gör något mer åt handtaget. Förmodligen får det sig lite mer kärlek vid något senare tillfälle. 

Resterande tid ikväll gick till det rostinventera och fundera på lagning av bakre delarna av främre hjulhusen.

På återseende! 

Mer dörr, städning och hjulhusgummi

Igår plockade jag bort dörrsidan på förarsidan också. Ingenting gick sönder. Jag känner mig ganska sugen på att göra nya dörrsidor men det får vänta tills rosten på bilen är lagad.

Dörrhandtaget ser ut att eventuellt vara trasigt. Jag glömde att undersöka det närmare. Nedan syns ett av metallclipsen som håller dörrsidan. De har rostat och går lätt sönder.

Jag passade på att ta bort gummimattorna på främre hjulhusen. De lossnade ganska lätt. Jag fick ta det väldigt försiktigt eftersom det är svårt att veta hur spröda de kan vara efter 60 år. Båda sidorna var i väldigt bra skick vilket är kul. Små skador längst ner på den ena.

Jag tog bort den ljuddämpande pappen på delar av hjulhusen. Det jag fick bort lossnade i hela bitar. Ska se om det går att få bort resterande bitar utan att de går sönder. Nu är iallafall hjulhusplåten delvis frilagd. 

Velar lite på om jag ska köpa plåt på Saabklubben och svetsa i eller om jag ska fixa ett nytt golv. 

Undra hur hjulhusen ansluter till golvet. Jag har för mig att golvplåten är uppvikt i framkant och punktas mot hjulhusplåten vertikalt. Jag kan mycket väl ha fel också. Får kika på bilder på golvplåten eller fråga på Saabklubbens forum. 

Innan garagetiden var slut igår passade jag på att städa mer i garaget. Nu kommer jag runt bilen ganska ledigt. Städningen är ett långt projekt verkar det som 😁

På återseende! 

Dörrsida

Det har varit dålig fart med renoveringen. Jag har haft en del huvudvärk som stoppat det planerade tillfällena men nu verkar det vara löst. 

För några dagar sedan demonterades ena dörrsidan. Tyvärr sprack plastbrickan bakom fönsterveven när jag tryckte in den för att komma åt att knacka ut sprinten. Den borde gå att limma. Kanske finns de att köpa  jag har inte kollat det än. 

De clips i metall som håller dörrsidan mot dörren är lite spröda så de fick jag vara försiktig med. Något lär ha gått sönder. 

Så här ser dörrsidan ut iallafall. 

Och dess baksida

Dörren ser ut så här på insidan. Ser ut som dörren är bytt någon gång pga den röda färgen. 

På återseende!