Lugnt och avslappnat bromsfix

För omväxlings skull blev det inga oljud i garaget ikväll. Skön blues i högtalarna istället för slip- och kapljud.

Eftersom det var snöigt av och till även på kvällen hade jag ingen lust att backa ut 900:an och blöta ner den. Det gjorde att rostreparationerna fick ersättas med något annat. 

Jag har haft lite dåligt samvete över att jag har lånat Stures avdragare lite väl länge nu även om jag är ganska säker på att han inte behövt dem (han borde hört av sig då). Så jag bestämde mig för att dra av de bakre bromstrummorna, så avdragaren kan lämnas tillbaka, och det gick riktigt lätt. Ingen nackdel att navmuttrarna var rejält insmetade i fett bakom navkopparna.

Trummorna behöver kontrolleras och mätas för att se så att de går att använda.

Sedan började jag demontera den inre delen som jag inte har namnet på och inte orkar leta rätt på nu. Man får ta det lugnt med rostiga skruvar så man inte drar av dem. Fjädertallriken plockades också av. Jag hade problem att lossa bromsrör med Y-kopplingen på höger sida så bromscylindern kunde inte tas ur.

Funderar på om blästring eller citronsyra och elektrolys är bästa sättet att få bort rosten. Jag vill någon gång bygga om bromssystemet från 1-krets till 2-krets och helst byta till skivbromsar fram. Jag tror dock att inför sista besiktningen får 1-kretssystemet vara kvar.

Återstår är vänster sida där jag nästan fick loss alla skruvar men även handbromsvajrar måste lossas och de satt rätt hårt i sina fästen på bakaxeln. 

Det är skönt att kunna lämna grejerna och fortsätta en annan gång. 

På återseende! 

Höger sidas nederkant klar

Idag började jag med att hämta in tanken från friggeboden till garaget för att mäta hur tankanslutningen sitter då jag fått tips att ha koll på det innan golvet i bagaget svetsas in. Det är dock inte dags att svetsa golvet än på ett tag. 

Därefter måttade jag hur den främre kanten som golvet ska ligga på ska se ut. Jag slipade även bort färgen för att kolla skicket på den främre väggen i bagageutrymmets nedre del.

Vinkelslipen sattes sedan i plåten på högersidans nedre kant längst fram mot tunneln för bakaxeln. Svetsning gjordes och det blev bra. Även om den gamla plåtens skick undersöks innan händer det att plåten bränns igenom då och då. Ingen panik, det är bara att laga med svets. Slipning av svetsen och sedan blev det städning. Då kom jag på att jag glömde ta kort under arbetets gång. Här är slutresultatet.

Svetstången håller golvet som provmonterades.

På återseende! 

Igår blev det äntligen av att börja svetsa på bilen. Av olika anledningar har det varit svårare att hålla regelbundna torsdagar som garagekvällar men samtidigt är det lämpligare att jobba mitt på dagen när man ska väsnas med slipande, skärande och sågande.

Bakaxeln demonterad

Nu har det börjat glida lite mycket med mektillfällena och med bloggen. 

På skärtorsdagen blev det lite mekande igen. Eftersom planen är att laga rost kring bagagerumsgolvet var det ju bestämt att bakaxeln skulle plockas bort. Jag saknade tidigare en extra hylsa i storlek 24mm vilket gjorde det svårt att få loss skruven till bussningen mitt på bakaxeln. Med två hylsor och mycket rostlösare fick jag ändå slita lite för att få loss skruven.